Antoine de Saint-Exupéry. Cara a cara con el viento. Parte 3. "Capitán de los pájaros"
El piloto permaneció vivo, y luego cinco días y cuatro noches en una helada de cuarenta grados, trepando "por los pasos a una altitud de cuatro mil quinientos metros, sin piolet, sin cuerda, sin comida …"
Parte I. "Vengo de la infancia"
Parte 2. En el nido de "Cigüeñas"
Todas las noches resumo el día que viví
No se sabe si Antoine resumió el día que vivió esa noche cuando, al enterarse de su vuelo matutino, Henri Guillaume lo golpeó con una botella de vino, un amigo mayor, un piloto experimentado que se convirtió en amigo y mentor de Tonio..
Posteriormente, en el "Planeta de los hombres" de Saint-Exupéry contará todo lo que le sucedió en la víspera de su primer vuelo. A partir de este libro, escrito por un refinado aristócrata y dedicado al hijo de un campesino, Henri Guillaume, el mundo alejado de los problemas de los aviadores aprende sobre los riesgos que corren los pilotos al transportar varias bolsas de correo de un continente a otro.
La mayoría de los pioneros de la aviación, como el propio de Saint-Exupéry, eran portadores del vector uretral. La aviación, asociada a un riesgo constante, dio a los uretralistas un estímulo para la autorrealización que no encontraron en tierra.
La historia de Henri Guillaume, un hombre uretral aún más desesperado que el propio Antoine, llama la atención con una loca pasión por la vida. Su avión se estrelló en los Andes chilenos de camino a Argentina. El piloto se mantuvo vivo, y luego cinco días y cuatro noches en una helada de cuarenta grados, trepando "por los pasos a una altura de cuatro mil quinientos metros, sin piolet, sin cuerda, sin comida …" [UNA. de Saint-Exupery "Planet of the People"], se dirigió a la base.
Sólo la voluntad, el poder tetradimensional de la libido, la impulsividad y el fervor devolvió la vida a las personas uretrales, las resucitó de entre los muertos cuando ya estaban “desaparecidos”, ayudó a no perderse en el desierto, a regresar congeladas, pero con vida. desde las gargantas de las montañas sin fondo.
“El hombre es libertad de elección y voluntad”, dice Yuri Burlan en sus conferencias sobre psicología de vectores de sistemas. Una persona que está aislada de su rebaño, donde sea que esté, en una isla desierta, en la selva amazónica o en los Andes chilenos, mientras está viva, siempre tiene la oportunidad de cambiar la situación para mejor, la oportunidad de sobrevivir en cualquier momento. costo.
Somos responsables de los que hemos domesticado
El propio De Saint-Exupéry sobrevivió a muchos accidentes en la arena y a la caída de un hidroavión de prueba en el mar Mediterráneo. En el desierto, fue rescatado, deshidratado, por nómadas. Desde las profundidades del mar, el piloto ahogándose en estado inconsciente fue sacado por buzos.
En 1943, Antoine, lejos de la Francia ocupada, escribirá sus famosas líneas: “Somos responsables de los que han domesticado” [A. de Saint-Exupéry "El Principito"]. La palabra clave aquí es "responsable". Tal comprensión solo podría haber ocurrido en la uretra. Es él quien está impulsado por un sentido de responsabilidad por el rebaño, por su pueblo, por aquellos que estuvieron, están y estarán con él.
“Pero me dije a mí mismo: si mi esposa cree que estoy vivo, cree que me voy. Y los camaradas creen que me voy. Todos creen en mi. ¡Seré un sinvergüenza si me detengo! " [Y. de Saint-Exupéry "Planeta de los pueblos"]
En las duras condiciones de los vuelos, averías técnicas y accidentes aéreos, que a menudo se encontraban los pilotos franceses de Aeropostal, la idea de que les espera un escuadrón, los familiares buscan compañeros y los directores de la propia Línea ya están negociando con los líderes. de las tribus salvajes militantes de nómadas en el Sahara sobre el rescate y el regreso de los pilotos, les dio la fuerza para sobrevivir.
En el nuevo servicio de Aeropostal, los pilotos arriesgaban constantemente sus vidas. Araron el océano y el Atlántico rugió debajo de ellos, la panza de sus aviones raspando los picos espejados de las cadenas montañosas, y al caer en el Sahara, la hélice se hundió profundamente en la arena. Fue allí donde Antoine descubrió por primera vez un verdadero sentido de camaradería.
"Vi tu avión …" - dijo Guillaume más tarde. "¿Cómo supiste que era yo?" - "Nadie se atrevería a volar tan bajo …" [A. de Saint-Exupéry "Planeta de los pueblos"]
Era una amistad masculina especial, no construida sobre una atracción sublimada colectivamente. Esto sucede en hermandades cerradas y órdenes secretas, donde todos están sujetos a la responsabilidad mutua y al silencio de muerte.
La tripulación de vuelo existía según el antiguo principio uretral, gracias al cual era posible "sobrevivir en la sabana". Sonaba: "¡Uno para todos y todos para uno!" La responsabilidad de la vida del otro recaía en cada miembro de su pequeña mochila de vuelo.
El "hijo pródigo" de parientes nobles
Muchos biógrafos de Antoine de Saint-Exupery vieron en el carácter del piloto los rasgos de un aventurero y un aventurero. La mayoría de ellos no entendió por qué el joven aristócrata deja París y se adentra en lo desconocido, donde está dispuesto a arriesgar su vida cada minuto. Antoine no necesitaba adrenalina y "sensaciones fuertes".
Este es un dopaje para la piel, pero no para la uretra. El piloto tenía una deficiencia de diferente naturaleza. Era una necesidad urgente de llenar mis vacíos psicológicos internos.
De Saint-Exupery ya sabía cómo hacer esto. Él asoció estas deficiencias con la creatividad. Cuando Antoine comenzó a escribir de verdad, sintió una falta de temas, tramas, experiencia y estilo individual. Su trabajo duro y peligroso en abundancia le dio lo que soñaba.
Si sus déficits de sonido uretral no fueran tan dolorosos, habría vivido su vida entre el entretenimiento secular y el oropel, instalándose en una cálida oficina en alguna compañía de renombre donde paguen bien. Y los fines de semana y festivos, se divertía con la temeridad del aire en el aeródromo de Orly o Le Bourget cerca de París. También es un gran riesgo. Pero la naturaleza incontenible de Saint-Ex exigía la naturalidad y la verdad de la vida.
La ansiedad mental y la búsqueda del sentido de ser llevado Antoine a la Línea. La línea, en primer lugar, le dio un sentido simple y fuerte de la plenitud de la vida, la realización de lo que vive una persona, y satisfizo su primer hambre sonora.
Mi hogar es un desierto
En 1927, de Saint-Exupéry fue nombrado comandante del aeródromo de Cap Jubi. Aeropostal, junto con la Línea, desarrollaron una nueva ruta Casablanca - Dakar, y en el futuro iban a estirar la ruta aérea a través del Océano Atlántico hasta Sudamérica. En ausencia de comunicaciones por radio y dispositivos de navegación, los pilotos volaron muy bajo sobre el suelo, lo que los convirtió en un blanco fácil para las tribus árabes del norte de África en guerra entre ellas.
Por la seguridad de los pilotos que se elevan en el Sahara sobre las cabezas de los nómadas invictos, que tuvieron tiempo de sentir el gusto por el gran dinero, para lo cual la Línea compró a los aviadores sobrevivientes pero capturados, decidieron crear puntos de aterrizaje intermedios en el desierto.
Albergaban vehículos de repuesto, personal de tierra y de vuelo, capaces, si era necesario, de volar de inmediato en busca del avión perdido o reparar rápidamente el que se estrelló. El jefe de dicha estación técnica de aeronaves debe ser una persona valiente, capaz de tomar decisiones adecuadas de forma independiente, sin esperar órdenes y aprobaciones del continente. Uno de estos aeródromos se abrió en Kap Jubi.
El motivo del nombramiento de De Saint-Exupéry fue que la ruta a Dakar pasaba por territorio español. Los españoles no se entrometieron en la posesión de los salvajes norteafricanos que luchaban entre ellos y no les agradaron especialmente los franceses. Fue aquí donde se necesitaba una persona educada, diplomática y titulada, capaz de ganarse la simpatía del gobernador de Cap Jubi y evitar conflictos internacionales. Antoine resultó ser la figura más adecuada.
Capitán de los pájaros
Aquí, en el Sahara Occidental, completamente desprovisto de vegetación, ubicado a una distancia de varias decenas de kilómetros de las Islas Canarias, desde donde un minúsculo vaporizador una vez al mes traía comida y agua fresca, se instaló Antoine de Saint-Exupery, quien recibió el apodo "Capitán de los pájaros" de los aborígenes locales.
Lo más terrible en este lugar olvidado por la civilización fue la ausencia casi total de comunicación humana. Esta circunstancia habría molestado a cualquiera que no fuera Saint-Ex. El desierto era muy adecuado para ejercicios de concentración mental y reflexión. Hasta cierto punto, Antoine incluso se alegró de haber huido al noroeste de África, a la tierra no prometida.
Al mismo tiempo, él, un hombre de la civilización, no estaba en absoluto agobiado por el ascetismo cotidiano, con el que vivió tranquilamente durante muchos meses. El mobiliario del cuartel, anexo al hangar, en el que vivía el "embajador" de Francia en el Sahara, consistía en una cama de tablones con un fino colchón de paja. La puerta, colocada sobre dos barriles de gas vacíos, reemplazó al escritorio del director del aeropuerto.
“Soy famoso entre los niños del desierto… organizo recepciones para los líderes. Y me invitan a dos kilómetros en el desierto a tomar una taza de té en sus tiendas. Ni un solo español ha llegado jamás a este lugar. Y subiré más, sin arriesgar nada, cuando los árabes empiecen a reconocerme”[A. de Saint-Exupéry de una carta a su madre].
El gran hombre blanco se sentía bastante cómodo en compañía de los primitivos, según los estándares europeos, "niños del Sahara". Él, poco inclinado a aprender idiomas, y apenas hablando alemán e inglés, sin embargo logró encontrar un idioma común con los matones del desierto, quienes más de una vez lo ayudaron a buscar pilotos que se habían estrellado en el Sahara. Urethral Saint-Exupery inculcó un sentido de seguridad y protección no solo a sus colegas, los nómadas locales lo reconocieron como un "líder blanco".
Una persona da de sí misma lo que puede y a quien puede
Había otra razón por la que se quería que Saint-Exupery dejara de volar. Esta razón fue su legendaria distracción, que durante mucho tiempo se ha convertido en la comidilla de la ciudad. Antoine era un excelente piloto, pero durante las monótonas horas de vuelo se sumergió en una cosmovisión sonora tan profunda que se olvidó de que estaba en el aire a una altitud de muchos cientos de metros, que se le confió la vida de sus compañeros y pasajeros raros a bordo. En esas horas de solitario "revolotear" entre el cielo y la tierra, en su cerebro, había un intenso trabajo destinado a pensar en la próxima trama o nuevo invento.
La profunda concentración dentro de sí mismo explica su fenomenal olvido sonoro. Antoine podría ir en un vuelo, conectado a un tanque de gasolina vacío, sin cerrar la puerta de la cabina, sin quitar el chasis. La Línea temía que el soñador Antoine se cayera de la cabina y perdiera el control. ¿Qué le importa al ingeniero de sonido uretral todas estas nimiedades, si está esperando un espacio celestial ilimitado y la oportunidad de estar cara a cara con el viento? ¿Tiene valor un cuerpo que duele después de múltiples accidentes y solo distrae del pensamiento?
El ingeniero de sonido es capaz de desconectarse por completo del mundo exterior, lo que se convierte en una realidad ilusoria para él. Los contemporáneos de De Saint-Exupery recordaron que siempre estuvo en desacuerdo con los tiempos. Confundió fechas, números, lugares de aterrizaje y pistas. El ingeniero de sonido, inmerso en su mundo interior, no determina la extensión del tiempo y su división en día, noche, semana, mes, año, eternidad.
Quizás la vida al borde del Sahara era tan atractiva para Antoine que no tenía sentido del tiempo ni del espacio, como en la infancia. No había necesidad de romper "por las banderas", como le sucedió en el París sofocante densamente poblado. Simplemente no había restricciones en el Sahara.
Gracias al "cónsul del desierto" Antoine de Saint-Exupéry, las fronteras estatales físicas entre Francia y España, las diferencias sociales entre las tribus de nómadas salvajes y el aristócrata francés fueron "borradas" en el Continente Negro.
La dirección de la Línea, que nombró a Antoine Saint-Exupéry como jefe del aeropuerto intermedio de Cap Jubi, salvó al piloto de una muerte prematura, salvando al gran escritor, filósofo e inventor para la humanidad.
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