Guías Celestiales. Parte 2. Escalera Al Cielo

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Guías celestiales. Parte 2. Escalera al cielo

Era su sueño de toda la vida: desafiar a los esnobs masculinos y elevarse hacia el cielo, demostrando que una mujer puede surcar los cielos con ellos. Un sueño digno de un verdadero amigo de combate …

Parte 1

Resulta que el champán se vertió a una altitud de diez mil metros.

se convierte en un poderoso afrodisíaco.

Iglesia Ellen

Entonces, la American Ellen Church fue la pionera en la profesión celestial. Por primera vez a bordo del avión como asistente de vuelo, ¡ingresó ya en 1930! Antes de hacer una carrera vertiginosa en el cielo y terminarla rápidamente con un matrimonio rentable, la valiente mujer estadounidense trabajó como enfermera y … tomó lecciones privadas de pilotaje. Era su sueño de toda la vida: desafiar a los esnobs masculinos y elevarse hacia el cielo, demostrando que una mujer puede surcar los cielos con ellos. Un sueño digno de un verdadero amigo de combate se hizo realidad cuando Ellen recibió su certificado de piloto y lo acompañó a Boeing Air Transit.

En los albores de la aviación de pasajeros, el papel de azafatas sonrientes en los aviones lo desempeñaban administradores extremadamente valientes, y solo se podían encontrar en las aerolíneas alemanas. Las aerolíneas estadounidenses, después de observar de cerca la experiencia alemana, solo estaban pensando en presentar a los asistentes de vuelo en sus vuelos, cuando una enfermera registrada con un certificado de piloto, la hermosa Ellen Church, apareció en la puerta de una de ellas. La desconfianza y el escepticismo iniciales de los gerentes de aviación fueron reemplazados por entusiasmo y deleite cuando descubrieron los beneficios de tener una chica médica a bordo de la aerolínea.

Ellen, con visión de piel, caminaba por la cabina con tacones, lo que causaba el constante deleite de los pasajeros masculinos, que a menudo sentían náuseas por la turbulencia del aire. Sin embargo, volar en aviones en los años treinta del siglo pasado no era tan cómodo como en nuestro tiempo. Por tanto, los vuelos resultaron desagradables para los pasajeros. En este contexto, tener una enfermera bonita y sociable a bordo fue una gran ventaja. Por un lado, el médico a bordo es “solo para todos los bomberos”, por el otro, solo una chica bonita, coqueteando con la que no verás cómo llegaste a tu destino.

Pero luego hubo tiempos dorados para los auxiliares de vuelo. La mayoría de los hombres volaban en avión y eran muy ricos, ya que los vuelos eran caros. Y es por eso que cada vuelo se convirtió en una gran oportunidad para hacer un conocido útil: aún así, ¡todo un salón de "rico Buratin" y solo una niña!

Casi todas las aerolíneas estadounidenses siguieron el ejemplo de Boeing Air Transit, reclutando a todo un equipo de asistentes de vuelo, principalmente con educación médica. Durante el vuelo, las chicas ocuparon y atendieron a los pasajeros, y para que no tuvieran que aburrirse entre vuelos, las aerolíneas las cargaron con un montón de deberes, extraños para los estándares actuales: llevar y empacar equipaje, repostar el avión, enrollar el reloj en la cabina, etc. las chicas-azafatas estaban felices, para poder subir al cielo, estaban dispuestas a todo, incluso a limpiar los zapatos de los pasajeros y empujar aviones al hangar.

Por cierto, el destino de Ellen Church es notable. Después de trabajar como auxiliar de vuelo durante un año y medio y casarse, regresó a la medicina, pero durante la Segunda Guerra Mundial fue a servir como enfermera en un avión que sacó a soldados heridos de África e Italia. En la guerra participó en el grado de capitana e incluso recibió varias medallas. Sin embargo, una vida pacífica e insípida no es para una chica de piel visual en un estado de "guerra". Necesita impulso, movimiento, hechos: correr a alguna parte, salvar a alguien, arriesgar su vida, mostrar las maravillas de la filantropía y la misericordia. Esto es exactamente lo que fue la primera asistente de vuelo, la inquieta amante de la vida Ellen Church, que terminó con su vida terrenal a la edad de 61 años, habiéndose caído sin éxito de su caballo (!).

¿Camarera aérea o reina del barco?

Si quieres tener un trabajo en el que tengas que sonreír constantemente y usar maquillaje y lápiz labial, conviértete en un payaso. Tendrá la oportunidad de ver el mundo mientras está de gira, y nadie le gritará por llegar tarde o por no recibir un almuerzo bajo en calorías reservado a bordo.

Marisa Macle. Diario de azafata

Mi ex compañera de clase, Lara, trabajó durante varios años como asistente de vuelo en vuelos de larga distancia. En tan lejanos que, como ella misma dijo, al llegar al aeropuerto de destino luego de un largo vuelo, durante el cual loros, un gato y varios perros volaron juntos en el maletero, loros entregados al pasajero … ¡ladraron! Entonces, según Lara, al final de cada vuelo de larga distancia, ¡recibió al menos una propuesta de matrimonio!

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Habiendo terminado su carrera como piloto, casi todos los días lamenta que su vida se haya convertido en una vida cotidiana monótona. La vida en el aire estaba llena de impresiones, emociones y significado. En la cabina del avión, se sintió como una reina, a quien todas las miradas están clavadas, a quien los hombres miran con adoración. El clima en el barco dependía de ella. Una vez se bañó en esta atención, pero ahora solo permanece en sus recuerdos.

El esposo de Lara, a su vez, se queja de que la vida se ha vuelto insoportable: si antes Lara tuvo la oportunidad de experimentar tormentas de emociones casi a diario en el trabajo, y en casa era una gatita suave y cariñosa, ahora la esposa emocional piel-visual se ve obligada a crear por sí misma motivos de emociones y experiencias. La vida familiar se tuerce debido a sus cambios de humor y las escenas que Lara monta para superar el aburrimiento y la monotonía. Pero, sobre todo, al cónyuge le molesta que durante las peleas familiares, a la esposa le guste burlarse de él, enumerando a sus ex novios. Estas burlas comienzan invariablemente con las palabras: "¡Si no fuera por ti, podría haberme casado con un banquero de Singapur!" o “¡¿Cómo te atreves ?! ¡¿Sabes siquiera lo que la gente me ofreció para casarme con ellos ?!"

Bueno, tal vez Lara realmente calculó mal al casarse "solo" con el dueño de un concesionario de automóviles, porque su elección de un posible cónyuge fue muchas veces más rica que la de cualquier belleza visual de la piel "básica". Después de todo, solo los pasajeros envidiosos dicen que la azafata es solo una "camarera a bordo". Si alguien se convierte en camarera a bordo de un avión, tal vez sea una asistente de vuelo anal-visual atraída por la aviación por un halo romántico alrededor de la profesión. Por desgracia, las chicas con un conjunto vectorial de este tipo rara vez se sienten como en casa a bordo, y la atención masculina hacia ellas se limita al estándar "dar", "traer", "pedir". Brillar y revelar sus talentos a bordo de un avión es la suerte de los asistentes de vuelo con visión de la piel.

Una carrera en la aviación es una de las buenas oportunidades para que una chica con apariencia visual muestre el potencial de una mujer luchadora, una mujer musa, una mujer compañera de armas inherente a ella por naturaleza. En términos de densidad de atención masculina, en términos de belleza y saturación emocional, el papel de un asistente de vuelo solo puede ser inferior a las profesiones creativas: actriz, cantante, etc.

El vector visual, que es parte integral de la personalidad de la azafata piel-visual, está bañado por la belleza que acompaña a esta profesión, como en una cascada. Uniformes elegantes y elegantes, a menudo de diseñadores de renombre; imagen de un ángel de la guarda para los pasajeros; maquillaje siempre pulcro y peinado elegante, admirando los looks masculinos … Bueno, ¿quién, si no los auxiliares de vuelo, se cierne sobre las nubes todo el día, y literalmente? Sin embargo, para ser justos, cabe señalar que los auxiliares de vuelo no tienen tiempo para mirar por las ventanas.

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Necesario para todos, el asistente de vuelo está de pie durante todo el vuelo: debe servir bebidas, pedir a todos que se abrochen el cinturón, responder cortésmente a la mala educación, distribuir cenas, ofrecer un periódico o un catálogo libre de impuestos, brindar primeros auxilios, si alguien se enferma, tranquilice a los que tienen miedo a los vuelos … Cada azafata no solo puede dar y advertir cortésmente, sino también abrir una escotilla de emergencia en completa oscuridad, dar respiración artificial, dar a luz, calmar a un pasajero borracho y incluso ponerle esposas, y mucho más. Esto está lejos de ser una "camarera de aire", es una azafata, psicóloga, médica y socorrista, todo en uno. Y por eso, después de un largo vuelo, cualquier azafata se siente como un limón exprimido.

Y todo el mundo sabe lo arriesgado que es esta profesión. Estos son solo algunos de los ejemplos más famosos:

- En octubre de 1970, los secuestradores, padre e hijo Brazinskas, mataron a tiros a la azafata de 19 años Nadezhda Kurchenko (vuelo Batumi - Sujumi - Krasnodar).

- En diciembre de 1982, el avión del vuelo Kursk - Borispol - Odessa realizó un aterrizaje de emergencia justo en el campo de trébol. Cuando uno de los generadores del avión falló y el avión se llenó de humo, la asistente de vuelo Natalya Leonova no permitió que la gente entrara en pánico y calmó a los pasajeros con un aterrizaje de emergencia.

- El 8 de marzo de 1988 murió en el avión la asistente de vuelo Tamara Zharkaya, que volaba de Irkutsk a Leningrado. Fue asesinada a tiros por uno de los hermanos Ovechkin, cuya familia secuestró el avión. Antes de morir, persuadió a los secuestradores de que no dispararan ni detonen bombas, para que se apiadaran de la gente.

- El 9 de julio de 2006, la auxiliar de vuelo Victoria Zilbershtein logró sacar a unos 20 pasajeros del avión que se había estrellado en Irkutsk antes de la explosión del avión que se había estrellado en Irkutsk, abriendo la escotilla de emergencia en completa oscuridad y humo; ella recibió múltiples heridas.

La lista es interminable. Sin embargo, todos los riesgos y costos de la profesión no consiguen apartarla de la niña piel-visual, que está enamorada del cielo y se siente como pez en el agua entre la atención de todos. Además, de vez en cuando, en esta agua, puede pescar un pez realmente grande con una cuchara para feromonas visuales para la piel.

Una de estas historias sucedió en un momento con la asistente de vuelo de Olympic Airways, que todo el mundo todavía llama Mimi.

Tenía 33 años cuando, en un vuelo que unía Grecia y China, Mimi se reunió con el entonces primer ministro de Grecia, Andreas Papandreou, que entonces tenía 68 años y estaba casado. Estalló un tormentoso romance entre la bella rubia y el jefe de Estado, tan tormentoso que al final Mimi se convirtió en la nueva esposa del primer ministro y luego en la jefa de su administración.

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Mimi consiguió todo lo que sueña una belleza de piel ambiciosa: acceso a la alta sociedad, atención de la prensa, un palacio elegante, poder político real. Los hombres admiraban su belleza y franqueza: la Sra. Papandreou no dudó en posar para revistas de moda e incluso protagonizó desnuda, lo que, en general, es natural para las bellezas visuales de la piel seguras de sí mismas que son plenamente conscientes del efecto del impacto de su apariencia.

Se rumoreaba que el primer ministro estaba coordinando todas las decisiones importantes con su bella y tetona esposa. Un año después de su muerte, Mimi publicó un libro de memorias sobre su vida juntos "10 años y 54 días con Papandreou". El libro presentaba recuerdos tan escandalosos que el gobierno griego incluso trató de dejar de publicarlos, y muchos periodistas griegos argumentaron que el escándalo en torno a esta historia espantaría a los políticos de las azafatas que estaban untadas con miel.

Han pasado más de quince años desde entonces, el escándalo se ha olvidado hace mucho tiempo y los asistentes de vuelo siguen siendo un bocado sabroso para hombres fuertes y exitosos. Habiendo alcanzado alturas profesionales, habiendo defendido su lugar en la vida, habiendo ganado un poco de poder para sí mismos, no son en absoluto reacios a conseguir una belleza visual en la piel como atributo de liderazgo, diseñado para coronar la pirámide de su éxito.

Cuando un encuentro con tal belleza tiene lugar a una altitud de 10,000 metros sobre el suelo, donde el juego tiene lugar en el territorio de la reina visual de la piel, la victoria sobre ella parece especialmente valiosa, porque esta es una verdadera conquista, un vívida prueba de su propio excepcionalismo, un logro verdaderamente alto, casi un trofeo militar.

Y mientras la profesión de director celestial esté envuelta en un halo de romance, más y más bellezas visuales de la piel se unirán a sus filas, listas para comprometerse con el cielo y, tal vez, incluso convertirse en otro trofeo del primer ministro. sultán, oligarca, político o, en el peor de los casos, un banquero corriente.

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