Antoine de Saint-Exupéry. Cara a cara con el viento. Parte 2. En el nido de "cigüeñas"
“Este soldado de grandes manos saliendo de mangas cortas confundió a algunos de sus superiores con la sutileza de la mente, para quienes se suponía que el ejército tenía una mente por el número de rayas. Y, por supuesto, un regimiento no es un regimiento sin el líder inevitable de la composición de no vuelo.
Parte I. "Vengo de la niñez"
En 1921, Antoine se entera de que se está formando un regimiento voluntario de aviación en Estrasburgo. Todavía es difícil decir si le atrae la aviación, pero después de mucha deliberación, cree firmemente que la arquitectura no es para él. De Saint-Exupery fue a Alsacia, que, según el Tratado de Versalles, fue a los franceses. Inscribirse en un regimiento de vuelo equivalía a dar un salto hacia lo desconocido.
El soldado de Saint-Exupery se alistó en la composición no voladora. En los fuselajes de los aviones que participaron en la Primera Guerra Mundial, y luego encontraron su "puerto base" cerca de Estrasburgo, había imágenes de cigüeñas, el símbolo de Alsacia. Está claro que nadie iba a enseñar a volar a las crías de reabastecimiento, ni sobre las "cigüeñas" avivadas con gloria militar, ni sobre las "demás". Antoine fue enviado a talleres de reparación.
“Este soldado de grandes manos saliendo de mangas cortas confundió a algunos de sus superiores con la sutileza de la mente, para quienes se suponía que el ejército tenía una mente por el número de rayas. Y, por supuesto, un regimiento no es un regimiento sin el líder inevitable: el capataz de la composición de no vuelo”[M. Mizho "Saint-Exupéry"].
De Saint-Exupery aún no se había convertido en aprendiz de piloto, ya que fue asignado a impartir un curso teórico sobre motores de combustión interna y aerodinámica. Los conocimientos adquiridos, la pasión por la mecánica y el dibujo no fueron en vano. Ahora enseñó estas disciplinas a sus camaradas.
Antoine estaba cansado de la vida en el cuartel. La incapacidad de estar a solas consigo mismo traumatiza su vector de sonido. Es necesario preparar conferencias para cadetes sobre teoría de motores de combustión interna y aerodinámica. El cuartel no es un lugar para un "líder" con sonido uretral.
De Saint-Exupery solicita permiso para mudarse a un apartamento alquilado. En el territorio donde estaba estacionado el regimiento, rara vez ocurre, apareciendo allí para un control o para realizar órdenes regulares. En la ciudad, contrariamente a las regulaciones, camina de civil. ¡Las leyes de la piel y la disciplina de la uretra no es un decreto!
Ahora que enseñaba, es decir, se dedicaba a un negocio específico, el servicio militar no le parecía un deber. Sin embargo, Antoine espera con impaciencia el inicio de los vuelos y considera que su estancia en el regimiento es una pérdida de tiempo. La sensación de inutilidad es típica de un ingeniero de sonido si no ve el sentido de la vida y es dolorosa para la persona uretral si intenta contenerlo y restringirlo, corriendo hacia el viento.
Para obtener los derechos de piloto militar, de Saint-Exupery tiene dos vías: hacer un largo servicio, permanecer en el regimiento durante un año, o presentar un informe sobre el traslado a Marruecos, y allí, en las unidades aéreas, a someterse a entrenamiento de vuelo. Pero encuentra un tercero: toma lecciones privadas de acrobacia aérea por mucho dinero con pilotos experimentados en el mismo regimiento no volador en Alsacia.
Felicidad familiar o profesión peligrosa
Hay muchas leyendas sobre su formación en el vuelo: el alumno estaba tan ansioso por volar que, al no haber aprendido a aterrizar, se lanzó al aire sin maestro. Y además de esto, el motor de su avión supuestamente se incendió en el aire. Si se trataba de historias ordinarias es difícil de decir ahora, pero conociendo la imprudencia uretral de Antoine, uno puede creer en ellas.
Habiendo dominado las habilidades de pilotar un avión, Saint-Exupéry viaja a Marruecos con la intención de obtener la licencia de piloto militar. Allí, en el norte de África, Antoine adquirió una profesión alada, que era rara en aquellos tiempos, y descubrió por primera vez la belleza del desierto. Está tan inspirado por Sahara que hace bocetos todo su tiempo libre, olvidándose por completo de la literatura.
La euforia de recibir los documentos de vuelo pasó rápidamente. El servicio se acercaba al final, no hay guerra, cuál es el uso de la profesión recibida. Saint-Ex está experimentando nuevamente deficiencias psicológicas poco claras. “Para la uretra, la profesión no es importante, para él lo principal es darse cuenta de las cualidades de un líder, que se manifestaron en este mundo a través de su nacimiento”, dice Yuri Burlan en conferencias sobre psicología vectorial sistémica.
La aviación civil estaba desplegando sus alas. Las máquinas voladoras no estaban equipadas con comunicaciones por radio, no estaban adaptadas para transportar pasajeros y carga. En la década de 1920, los aviones eran imperfectos y el número de accidentes era tan grande que la prensa simplemente guardó silencio al respecto. El motor podía detenerse en el aire, había pocos lugares de aterrizaje y el piloto trazó su ruta en el mapa, comparándola con los "puntos de referencia" en el suelo.
Los vuelos nocturnos fueron los más difíciles. La lluvia y la humedad destruyeron las estructuras de madera del avión. La impenetrable niebla obligó a los pilotos a volar al azar, dirigiendo el coche hacia el mar abierto o hacia las rocas costeras.
Antoine regresa a Francia. Ahora visita a menudo París, donde conoció a una chica de su círculo. Se acordó el trato del compromiso, cuando de repente, durante uno de los vuelos de entrenamiento, su avión, apenas cogiendo velocidad y despegando del suelo, cayó al suelo. Saint Ex resultó gravemente herido. Los padres de la novia anteponen a Tonio una opción: "Felicidad familiar o una profesión peligrosa".
Antoine no aceptó el ultimátum. La psicología de vectores de sistemas explica el carácter de una persona con un vector uretral como incapaz de obedecer y cualquier dictado. Incluso en la infancia, el niño uretral rechaza la influencia de los adultos. "Si al menos una vez reconoce la autoridad de otra persona, está de acuerdo con alguien que le impone su posición, nunca tendrá éxito como líder", explica Yuri Burlan en sus conferencias.
La novia no quiso tener un novio incontrolable y le devolvió su anillo de bodas. Para De Saint-Exupery, esto no era una pelea con su amada, sino con toda la sociedad aristocrática, en las relaciones con las que se había formado una profunda brecha durante mucho tiempo.
El conservadurismo de los representantes de la nobleza francesa, a la que pertenecía el propio Antoine, no se correspondía con los cambios que se estaban produciendo en el mundo de las guerras y revoluciones del primer cuarto del siglo XX. De Saint-Exupery se asfixiaba en el mundo de los parlanchines y holgazanes, llevando sus tradiciones polvorientas y valores aristocráticos irremediablemente anticuados, pensamientos mezquinos, sintonizados sólo con "dónde divertirse hoy".
La transformación social de forma revolucionaria no es una disciplina que pueda atraer la atención de Antoine. Mucho más importante, consideró la relación entre las personas. De Saint-Exupery no dividió a la humanidad en razas y nacionalidades. También ayudó a un francés capturado por los moros oa un español herido por los republicanos. Podía usar sus ahorros para rescatar a un marroquí pobre de la esclavitud de los traficantes de esclavos africanos, prestarle dinero y dejarlo ir a casa.
Uretral Antoine de Saint-Exupery es ese tipo raro de persona cuyo inconsciente, independientemente de las gradaciones sociales y las diferencias intelectuales, reconoce la justicia de la existencia para todas las personas del planeta, dirigiéndolas a la realización de la unidad de la especie en sí misma: “Si uno de mi pueblo sufre, la única persona, su tormento es tan grande, como si todo el pueblo estuviera atormentado”[Leon Vert“Saint-Exupery como lo conocí”]
En todos los libros posteriores escritos por Saint-Exupery - "Vuelo nocturno", "Piloto militar", "Planeta de la gente", "Ciudadela", "El Principito", el escritor dejó los mandamientos al mundo, nacido en la ansiedad por el planeta..
Piloto de correo
Después del accidente, Antoine permanece en París e intenta encontrar algo que hacer que le traiga al menos un poco de dinero. El trabajo de un empleado en una fábrica de azulejos claramente no es para él, pero una carrera en el departamento de ventas de camiones comienza con un trabajo como trabajador en una planta de automóviles.
Sus manos, familiarizadas con motores y mecanismos, no le temen a ningún trabajo. No es inferior a los trabajadores más calificados con los que encuentra fácilmente un lenguaje común. Se siente más atraído por las personas "estrechamente conectadas con la vida, con la necesidad de comer, alimentar a sus hijos y esperar hasta el próximo cheque de pago …"
De Saint-Exupery ascendió al puesto de dependiente de ventas. Pero solo logró vender un camión. Pronto recibe una oferta para ir a Toulouse y empezar a trabajar como piloto de correo.
Europa todavía estaba llena de guerras y revoluciones, y algunos empresarios con visión de futuro ya estaban pensando en utilizar aviones militares con fines pacíficos. Fueron tratados como locos, pero su confianza atrajo a quienes, después del final de la guerra, amenazaban con quedarse atrás.
Esto se refería principalmente a pilotos y mecánicos de aviones. Se decidió utilizar la nave que adquirieron para el desarrollo pacífico del espacio aéreo. Así nació la idea de crear "Air Lines", que entregarían el correo de un continente a otro. En sus orígenes estaban los mismos sonidos uretrales que de Saint-Exupery, mirando hacia el futuro y acercándolo.
Por un lado, esta empresa desorganizada tenía el carácter de una idea loca, por otro lado, era una improvisación brillante. El piloto asumió toda la responsabilidad por el transporte del correo. Si el motor del avión fallaba, el suministro de combustible se detenía, entonces el piloto tenía prisa por entregar bolsas de correo a la estación de tren más cercana. Fue rescatada de aviones que se hundían, para lo cual un borde estrecho de la playa fue suficiente para despegar.
En Air Lines, de Saint-Exupéry vuelve a empezar en los talleres de reparación de motores, con lecciones de meteorología y navegación. Prueba aviones reparados, espera su turno para sobrevolar los Pirineos, surca nieblas y tormentas de nieve.
Un día llegó este día.
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